5艘远望号船布阵太平洋、大西洋只待神七发射

　　新华社酒泉9月20日电（徐壮志、李宣良、王艳梅）20日15时15分，神七载人飞船、长征二号F运载火箭和逃逸塔组合体，顺利垂直转运至发射区，标志着神七任务已进入最后的发射准备阶段。

　　飞船、火箭、逃逸塔在完成技术区所有准备工作后，于9月18日吊装对接构成一个完整的组合体，参试各系统具备了垂直转运的条件。

    14时许，酒泉卫星发射中心垂直总装厂房6扇提拉大门已全部打开，58.3米高的船箭塔组合体巍然矗立。随着中国载人航天工程总指挥、总装备部部长常万全一声“出发”令下，载着船箭塔组合体的活动发射平台在电源车的驱动下，沿着一条长1500米、宽20米的无缝焊接重型钢轨，缓缓驶向发射工位。

　　活动发射平台以28米/分的速度行驶，要求转运风速不能超过10米/秒，发射中心20余名气象人员一直在现场“保驾”，气象观测员测出瞬时风速为6米/秒。途中按规定停车检查设备和产品状态两次。经过1个多小时的行驶，船箭塔组合体安全运抵发射架，活动发射平台自动对中锁定。

　　据发射场总指挥崔吉俊介绍，中国载人航天发射场采用垂直总装、垂直测试、垂直转运和远距离测试发射控制的“三垂一远”模式，达到了国际先进水平。可使产品运转时间缩短到两小时以内，发射区工作时间由原来的10—15天缩短到3—4天，并具备了15天以内连续发射能力。

　　垂直整体转运是无脐带塔、无前置设备、无地面电源和空调的“三无”“光弹”的技术状态，简洁轻便。发射中心采用加强轨道基础和活动发射平台的刚度，以错开组合体固有振动频率，加强火箭的强度设计、选择合适的风速和车速等技术措施，确保垂直整体运输中船箭塔组合体的安全可靠性，具有鲜明的中国特色。

　　新华社远望六号船9月20日电（记者梅世雄、吴登峰、王玉山）中国卫星海上测控部所属的5艘远望号航天远洋测量船——远望一号、二号、三号、五号和六号测量船，19日顺利抵达太平洋、大西洋预定海域，执行神舟七号载人飞船海上测控任务。

　　“5艘航天远洋测量船计划累计跟踪测控神舟七号飞船62个弧段，约占地面整个测控覆盖率的43%。”随远望六号出海的中国卫星海上测控部主任简仕龙接受新华社记者采访时说。

　　据简仕龙介绍，为确保神舟七号载人飞船海上测控任务的圆满成功，中国卫星海上测控部首次同时派5艘新老三代航天远洋测量船出海执行任务，是中国航天远洋测控史上规模最大的一次行动。

　　简仕龙说，由我国自主研制的第三代航天远洋测量船——远望五号、六号是一对“姊妹船”，它们是为确保神舟七号等后续航天试验任务顺利进行而专门建造的，具有国际先进水平。其中，远望六号是第一次执行任务。

　　由于各个测控海域离祖国大陆的距离不同，远望三号早于8月中旬就驶离国内港口，远望一号、二号于9月初离港，最晚出发的远望五号、六号9月中旬驶离港口。

　　“当前，在5艘远望号船上，无论是人员思想状态，还是设备技术状态，都已调到最佳。”简仕龙说，远望号船队1600余名参试人员完全有信心、有能力圆满完成海上测控任务。

　　30年来，远望号船队58次远涉太平洋、大西洋、印度洋，圆满完成了68次海上测控任务，总航程140万余海里，相当于绕地球64圈，累计海上作业7600余天，测控成功率100%。